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拼装钢波纹管

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拼装波纹管涵是由多片波形板用螺栓拼接而成,具有板片薄,质量轻,便于运输存放,施工工艺简单,现场安装方便,解决北方寒冷地区对桥梁和管涵的结构破坏问题,组装快速,工期短等优点。进行纵向连接成型。连接螺栓采用M20,8.8级高强度螺栓及弧形垫圈,边缝及螺栓用密封胶处理,钢板表面采用热浸镀锌,组装完成后喷涂沥青。洞口选用铺砌及护坡采用M7.5浆砌片石铺砌或采用钢筋混凝土浇筑洞口。钢波纹涵管是一种柔性结构,它建成后与周围土体形成一种组合结构,共同受力,波纹涵管楔形部及两侧的回填土很关键,如果回填不密实或楔形部中空或局部有大石块直接作用于管体,将出现局部有较大变形或局部凸起,存在安全隐患,严重的可能会造成质量事故,所以波纹涵管两侧及楔形部的回填土在施工中要严格控制。
 
拼接钢波纹管涵的主要优点:
 
(1)适应地基变形能力强,对地基承载能力、平整度要求较低,工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞低。
 
(2)施工工期短,主要为拼装施工。采用标准化设计、生产,设计简单,生产周期短。生产不受环境影响,可进行集中工厂化生产,有利于降低成本,控制质量。
 
(3)现场安装不需要施工大型设备,安装方便。对人力资源缺乏或高危险、高原缺氧地区等工程较为适用。
 
(4)减少了水凝、块石或碎石、砂等的用量,对砂石资源缺乏的地区或水泥、钢材等运距较远的边远地区较为适用;环保意义深远。
 
(5)有利于改善多年冻土、软土、膨胀土、湿陷性黄土等特殊地基结构物处的不均匀沉降问题, 提高了公路服务性能, 减少了工后养护成本。
 
(6)解决北方寒冷地区及冻土地区对桥梁和涵洞混凝土结构的破坏问题(冻胀与融沉)。
 
(7)有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台”现象,提高行车的舒适度与安全性,减少工后营运、养护成本。
 
(8)波纹管刚性强度高,结构受力情况合理,荷载分布均匀,并有一定的抗变形能力。在结构上具有横向补偿位移的特性。
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